起售价1899万元 纯电轿跑SUV别克E4的10大卖点_车家号_发现车生活_汽车之家

  近日，别克全新电动汽车别克ELECTRA E4正式上市了。新车定位纯电轿跑SUV，共推出4款车型。售价为18.99万元-25.99万元。在新能源市场那么卷的情况下，别克ELECTRA E4的推出，进一步增加了上汽通用在新能源市场的战斗力。而在这台别克ELECTRA E4上我们也看到了上汽通用在新能源市场的专注和诚意，人家是实实在在想做好新能源汽车的。不仅仅是价格良心，而且在产品力上也展现了别克的诚意和实力。如下我们总结一下别克E4的十大卖点！

  别克ELECTRA E4的售价为8.99万元-25.99万元，其中前3款车型的售价都在22万元以内，顶配带四驱系统的GS 长续航四驱版 售价为25.99万元。这也是为了更好规避与别克E5的竞争。这样的售价，参考小鹏G6、特斯拉Model Y，甚至以价格低著称的比亚迪唐EV都有非常大的优势。

  别克ELECTRA E4基于奥特能电动车平台打造，同平台车型有别克E5、凯迪拉克 LYRIQ锐歌。后期也将有更多上汽通用电动车型基于此平台打造。这个电动车平台整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术优势，从更深层次解决用户对性能衰减与电池安全的焦虑。核心竞争力就是“更智能、更安全、更性能”。

  与十分智能居家的别克E5不同，别克E4定位为高档纯电轿跑SUV，这也注定了其将拥有更加性感时尚的造型。别克E4采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，其轿跑SUV造型将时尚、潮流、动感融为一体。与很多主打高颜值和时尚动感的造车新势力车型相比，在美学和视觉冲击力上也毫不逊色。特别是加上GS版的专属运动风格外观套件后，兼具极佳的视觉效果与制动性能。

  别克E4的车身尺寸为4818mm×1912mm×1581mm。各位明白，电动车不像油车一样需要较大的发动机舱，所以在车内空间上就已经有足够大的优势。再加上其2954mm超长轴距，别克E4将舒展车身比例与宽绰内部空间完美结合。舒适性和空间感绝对吸引人。

  同时，别克ELECTRA E4车内设计有多达28处高效储物空间：悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够轻松收纳中型女士手提包；441L后备厢为分区设计，可拆卸的储物盒灵活易用。新车通过配套设备还可实现外放电功能，轻松满足露营、垂钓、后备厢集市等多场景需求，极大丰富用户的用车体验。

  别克ELECTRA E4搭载新新一代VCS智能座舱，全系标配EYEMAX 30吋弧面6K屏，系统内置高通骁龙8155芯片，配合VIP智能电子架构，不仅让操作感受愈发流畅，还支持整车系统级多模块OTA并行刷新。

  在体验方面，最新迭代的别克eConnect互联技术为ELECTRA E4带来具有情感化的交互体验，并通过电动化风格浓郁的全新UI界面和实时渲染功能让所见即所得。系统囊括多项主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音私人定制、应用/小程序广场功能，实现多种用户场景一键直达。多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏可以在一定程度上完成秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表；智能地图应用与电动车使用场景深层次地融合，提供抵达电量预估等贴心功能；当“起飞吧别克”彩蛋模式开启，仪表视图将切换为智能驾驶辅助视图，场景切换为跑道、导航相关图标同步切换为飞机模型，为驾驶再添乐趣。

  此外，新车全系标配iKey手机钥匙、Apple CarPlay无线映射、手机无线充电功能，让用户尽享智能便捷、“无线”精彩的用车体验。

  秉承PURE Design纯粹设计理念，别克ELECTRA E4座舱舒适简约，带来全方位的空间通透感。其中控台采用悬浮式造型设计，轻盈时尚亦简洁流畅；蓝紫色的色彩渐变饰板从中控区向两侧车门延展；悬浮式中央扶手打通主副驾之间的隔断，打造出更便捷实用的开放式储物空间；环绕座舱的121色呼吸氛围灯，让驾乘环境缤纷怡人。

  别克E4座椅采用专为电动车开发的骨架平台，并融入宽体人机工学设计。前排S型靠背轻盈动感，最大限度为后排释放出更多纵向空间；前后排座椅均配备带有侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，为旅途再添舒心。ELECTRA E4搭载别克图书馆静音科技，通过低噪音自研电机、5mm双层声学玻璃以及全维度声学包覆，打造极致静谧的座舱环境。

  别克E4的全景穹顶天幕的采光面积达到1.2㎡，低辐射玻璃具有高透视率、高红外反射的特点，紫外线%。值得一提的是，新车还配备双层流空调系统，开启对应模式时，车外新风和车内回风分别通过不同路径送进空调箱内部，并保持分离、不被混合。

  在新能源车主很注重的智驾科技方面，别克全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。GS长续航四驱版车型更可选装新新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，实现舒畅安心的驾驭体验。

  其中，“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全；振动提示安全座椅和智能方向盘发光灯带为专利设计，能够在不打扰车内其他乘客的前提下，向驾驶者发出安静且直观的安全提示。

  别克E4配备自研奥特能八合一电驱系统，拥有扁线工艺、自粘铁芯、油冷设计等先进的技术，集成度、功率密度、系统综合效率明显提升。具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统可根据电池和环境和温度、座舱空调需求等因素，合理分配能量，确保驾乘品质、电池能耗及寿命的平衡，并优化冬季续航表现。

  奥特能电池包采用专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性。“车-云”相结合的电池健康监测系统和wBMS可无线连接的电池管理系统等多重创新技术，能够为电池提供更智能周到的保护。电池壳体为超高强度钢井字形结构，增强全乘员位、多位置柱碰和多种复杂场景下的防护能力。

  同时，奥特能电池包还采用国际一流的开发和试验标准，包括远高于行业标准的挤压试验、跌落试验和针刺试验。ELECTRA E4在上市前，历经了多轮高达上千项的实验验证流程，其中整车耐久测试超过360万公里等效里程，零部件的耐久试验模拟了超过整车生命周期的疲劳度，确保新能源出行“加倍”安心。

  别克E4标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航能力达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航能力620km。对于城市生活来说，530km的续航已经足够使用1-2周以上。如果对续航有较高要求，那么顶配的620km也足够满意。而且他也拥有更强悍的性能和驾控体验，价格还不贵。

  小结：新能源市场之间的竞争进入白热化阶段，而拥有更好供应链、更高议价权以及更好品质管控的车企在推出新车时可以有更好的产品的优点和价格上的优势，也许在营销和传播上，造车新势力们有更多的花活和手段。但是随着用户的觉醒和成长，市场之间的竞争终究是要回到产品竞争。别克E4体现出来的产品力和足以搅动市场格局的价格，就是最好的证明。对大家来说是绝对的好事，期待更多实力派新能源车型的到来。